القيود التي تفرضها الصين على المعادن النادرة تضغط على المصنعين اليابانيين

22 يونيو (آسيا اليوم) — انخفضت صادرات الصين من المغناطيسات الأرضية النادرة إلى اليابان بشكل حاد في مايو، حيث أدت مراجعات التراخيص الأكثر صرامة إلى تعطيل إمدادات المواد المستخدمة في السيارات الكهربائية والروبوتات الصناعية ومعدات التصنيع المتقدمة.

أظهرت بيانات الجمارك الصينية الصادرة يوم السبت أن صادرات المغناطيس الأرضي النادر إلى اليابان بلغت 123 طنًا متريًا في مايو، بانخفاض 34.6٪ عن أبريل، حسبما ذكرت صحيفة يوميوري شيمبون اليابانية يوم الأحد.

وظلت الشحنات الشهرية إلى اليابان أقل من 200 طن منذ مارس.

صدرت الصين حوالي 4730 طنًا من المغناطيسات الأرضية النادرة في جميع أنحاء العالم في مايو، بانخفاض قدره 7.7٪ عن الشهر السابق. وكان الانخفاض في الشحنات إلى اليابان أكثر من أربعة أضعاف المعدل الإجمالي.

وأثارت هذه الأرقام مخاوف في اليابان من أن مراجعات الترخيص الأكثر صرامة، وليس الانخفاض الواسع في الطلب العالمي، هي التي تقيد الشحنات إلى العملاء اليابانيين.

ولا يعني النزاع أن الشركات اليابانية غير قادرة على تصدير منتجاتها الخاصة. والمشكلة المباشرة هي أن المصنعين اليابانيين يواجهون صعوبة في الحصول على موافقة الحكومة الصينية لاستيراد المغناطيسات الأرضية النادرة والمواد ذات الصلة من الصين.

وشددت الصين الضوابط على الصادرات ذات الاستخدام المزدوج إلى اليابان في يناير/كانون الثاني، حيث حظرت الشحنات المخصصة للمستخدمين العسكريين اليابانيين أو الأغراض العسكرية أو الاستخدامات الأخرى التي ترى بكين أنها قد تعزز القدرات العسكرية اليابانية.

وجاءت القيود في أعقاب نظام ترخيص صيني أوسع لبعض المنتجات النادرة المتوسطة والثقيلة التي تم تقديمها في أبريل 2025.

وتقول الصين إن الضوابط تهدف إلى حماية الأمن القومي ومنع انتشار المواد الحساسة. ومع ذلك، أعرب المسؤولون والشركات اليابانية عن قلقهم من تطبيق الإجراءات وسط تدهور العلاقات الدبلوماسية بين بكين وطوكيو.

تُستخدم المغناطيسات الأرضية النادرة في محركات السيارات الكهربائية والهجينة، والروبوتات الصناعية، ومعدات التشغيل الآلي للمصانع، وتوربينات الرياح، والمكونات الإلكترونية، وأنظمة الدفاع.

تمتلك اليابان تكنولوجيا متقدمة لإنتاج المغناطيس ومعالجة المواد المتخصصة، ولكنها تظل معتمدة على الصين في العديد من المواد الخام والمنتجات الوسيطة.

وبالتالي فإن التأخير في موافقات التصدير الصينية يمكن أن يؤثر على شركات صناعة السيارات اليابانية ومنتجي الآلات وشركات تصنيع الإلكترونيات.

كما تعطلت إمدادات كربيد التنغستن.

ووفقا لتقرير يوميوري، لم تسجل الصين أي صادرات من كربيد التنغستن إلى اليابان لمدة أربعة أشهر متتالية ابتداء من فبراير.

كربيد التنغستن هو مادة صلبة تستخدم في أدوات القطع ومكونات السيارات ومعدات أشباه الموصلات والآلات الدقيقة وتشغيل المعادن.

وقال مسؤولون صينيون إن التجارة المدنية المشروعة لا ينبغي أن تتأثر. ومع ذلك، قد تواجه الشركات تأخيرات عندما تطلب السلطات وثائق إضافية تتعلق بالمستخدمين النهائيين والاستخدام المقصود للمنتجات التي يمكن أن تكون لها تطبيقات مدنية وعسكرية.

قالت شركة تصنيع المكونات الإلكترونية اليابانية TDK في فبراير إن الضوابط على العناصر الأرضية النادرة في الصين جعلت شراء المواد أكثر صعوبة. وقالت الشركة إنها تعمل على تنويع الموردين وتطوير مغناطيسات تستخدم عددًا أقل من المواد الأرضية النادرة.

ويمكن أن تؤثر المخاوف المتعلقة بالإمدادات أيضًا على الشركات المصنعة في كوريا الجنوبية.

ترتبط شركات السيارات والبطاريات والإلكترونيات ومعدات أشباه الموصلات والأدوات الآلية في كوريا الجنوبية ارتباطًا وثيقًا بالموردين اليابانيين للمواد والمكونات ومعدات التصنيع المتخصصة.

وقد تؤدي الاضطرابات في المصانع اليابانية إلى تأخير عمليات التسليم وارتفاع أسعار المكونات وتكاليف إضافية للشركات الكورية الجنوبية التي تبحث عن موردين بديلين.

وتسلط هذه القيود الضوء على تحديات الأمن الاقتصادي التي تواجه كل من كوريا الجنوبية واليابان في سعيهما لتقليل اعتمادهما على المعادن الصينية الحيوية.

– نقلته آسيا اليوم. تمت ترجمته بواسطة UPI

© آسيا اليوم. يحظر النسخ غير المصرح به أو إعادة التوزيع.

التقرير الكوري الأصلي: https://www.asiatoday.co.kr/kn/view.php?key=20260622010007522