توفر سفينة التدريب الجديدة في ولاية ماين أدوات عالية التقنية للملاحة البحرية القديمة

كاستين، ماين، 30 يوليو (UPI) – وصلت ولاية ماين الجديدة إلى كاستين التاريخية، حيث يتلاقى تاريخ الحرب الثورية والتقاليد البحرية على شواطئ خليج بينوبسكوت، مما جلب التكنولوجيا المتقدمة إلى أكاديمية ماين البحرية حيث تقوم بتدريب الجيل القادم من البحارة التجاريين.

والسفينة التي تبلغ قيمتها 330 مليون دولار ويبلغ طولها 525 قدمًا هي الثالثة من بين خمس سفن متعددة المهام تابعة للأمن القومي تم بناؤها من أجل الولايات المتحدة. الإدارة البحرية الأمريكية. لإعداد الجيل القادم من البحارة التجاريين. تستوعب السفينة ما يصل إلى 600 طالب وتتميز بأنظمة ملاحية وهندسية متقدمة وفصول دراسية ونظام دفع حديث يعمل بالديزل.

تم بناء السفينة في حوض هانوا فيلي لبناء السفن في فيلادلفيا من قبل أكثر من 2000 من شركات بناء السفن والمهندسين والمتدربين الأمريكيين، كما تعكس السفينة أيضًا الاستثمار المتجدد في صناعة بناء السفن الأمريكية. استحوذت كوريا الجنوبية على حوض بناء السفن مجموعة هانوا في أواخر عام 2024 مقابل 100 مليون دولار، لجلب تكنولوجيا الأتمتة والتصنيع الرقمي المتقدمة إلى هناك.

وتراهن مجموعة بناء السفن الكورية الجنوبية بمبلغ 5 مليارات دولار على إحياء دراماتيكي لبناء السفن الأمريكية، وتخطط لتحويل حوضها في فيلادلفيا إلى مركز إنتاج كبير الحجم.

ومن شأن هذا الاستثمار أن يزيد الإنتاج السنوي من أقل من سفينتين إلى ما يصل إلى 20، مع ربط تكنولوجيا التصنيع الكورية المتقدمة مع القدرة الأمريكية الموسعة على بناء السفن التجارية والسفن البحرية.

ل أكاديمية مين البحريةتمثل السفينة الجديدة قفزة هائلة من المراكب الشراعية الخشبية وأدوات الملاحة البسيطة نسبيًا التي كانت تحدد التدريب البحري على طول ساحل ولاية مين.

يتميز جسرها بأنظمة ملاحة واتصالات متطورة ومخططات رقمية وتكنولوجيا متقدمة للتحكم في السفن مصممة لإعداد الطلاب لصناعة بحرية عالمية مؤتمتة بشكل متزايد.

على الرغم من التكنولوجيا، فإن أساسيات الملاحة البحرية لم تتغير إلا قليلاً. لا يزال يتعين على الطلاب قراءة أحوال الطقس والبحر والعمل كطاقم واتخاذ القرارات تحت الضغط.

قال كابتن الأكاديمية جوردون “ماك” ماك آرثر، 56 عامًا: “نبدأ بالأساسيات. إن التجديف في قارب نجاة يتسع لثمانية أشخاص هو جزء كبير من السنة الأولى في الفصل الدراسي الخريفي. نحن نبني من ربط العقد وتحويل المفتاح إلى الأشياء الأكثر تعقيدًا. نحن نقوم بتدريب حل المشكلات والمفكرين النقديين. الأشياء القائمة على التكنولوجيا لا يهم إذا لم يكن لديك هذه الأساسيات.”

يؤكد وصول سفينة التدريب على الهوية البحرية الدائمة للمجتمع، حيث تلتقي تقاليد الملاحة البحرية التي تعود إلى قرون مع التكنولوجيا التي تشكل مستقبل الشحن العالمي.

لا يوجد مكان يتجلى فيه هذا التناقض أكثر مما هو عليه في أكاديمية ماين البحرية، حيث تشترك السفينة الحديثة في الواجهة البحرية مع بودوين، المركب الشراعي التاريخي الوطني التابع للأكاديمية عام 1921 – وهو رمز حي للتطور من الملاحة البحرية التي تعمل بالطاقة الريحية إلى العصر الرقمي للملاحة.

ومع ذلك، فإن كلاهما عبارة عن فصول دراسية لتعلم العديد من الدروس الأساسية نفسها حول الحياة في البحر.

يعكس الرائد الجديد للأكاديمية توازن كاستين بين التقاليد البحرية ومستقبل الملاحة البحرية. بينما تقوم أكاديمية ماين البحرية بتدريب الجيل القادم من البحارة على صناعة عالمية عالية التقنية، فإن المدينة تناضل من أجل الحفاظ على تقاليد العمل على الواجهة البحرية التي شكلت هويتها.

أسفل المرفأ مباشرة، تظل ساحة إيتون للقوارب – حيث تم بناء القوارب الخشبية وإصلاحها منذ عام 1931 – ورشة عمل حية للحرف اليدوية في ولاية ماين، مما يثبت أنه حتى في العصر الرقمي، لا يزال من الأفضل تعلم بعض المهارات باليد.

يحتفظ Eaton’s Boatyard بحجر الزاوية في تراث Castine البحري باعتباره مسقط رأس السفينة الشراعية الخشبية Castine Class التي يبلغ طولها 18 قدمًا، والتي صممها Mace Eaton في عام 1951. في 18 يوليو، تنافست 13 من المراكب الشراعية ذات التصميم الواحد، بما في ذلك اثنتين أصليتين لا تزال مملوكة لأحفاد مالكيها الأوائل، في ميناء Castine، لتواصل تقليد السباق الممتد منذ ما يقرب من 70 عامًا في خليج بينوبسكوت.

ديفيد بيغز، الرئيس الفخري للدورة السابعة والعشرين سباق اليخوت من كاستين إلى كامدنقال إن التقاليد البحرية لميناء داون إيست تستمر في الازدهار مع احتضان الأجيال الجديدة للإبحار.

وقال بيغز، البالغ من العمر 93 عاماً، والذي يعيش هناك مع زوجته ماريان منذ أكثر من 50 عاماً، لـ UPI: “لا يزال من المثير رؤية هذه القوارب الجميلة في ميناءنا، وخاصة قواربنا Castine Class Caroline B”.

على الرغم من أن كاستين قد تطورت من ميناء عامل لصيد الأسماك وبناء السفن إلى قرية صيفية راقية، إلا أن هويتها تظل مرتبطة بقوة بالبحر من خلال أكاديمية ماين البحرية، وهي إحدى المدارس الرائدة في البلاد للبحارة التجاريين.

قال بيجز: “لقد أصبحت مدينة جامعية ذات روح بحرية عميقة”.

كيني إيتون، 81 عامًا، حفيد مايس إيتون والجيل الثالث من عائلة بناء القوارب، شاهد تغير الواجهة البحرية في كاستين من ميناء عامل إلى ميناء مشترك بشكل متزايد مع القوارب الترفيهية والمقيمين الموسميين.

وقال إيتون: “لا يمكنك التوقف عن التغيير”. “لكننا نأمل أن يفهم الجيل القادم أن كاستين لم يتم بناؤها لمجرد أنها تتمتع بإطلالة جميلة على المياه. بل تم بناؤها لأن الناس عملوا عليها.”

يستمر هذا الاتصال البحري بين جيل جديد في أكاديمية ماين البحرية.

ويسري هذا الشعور بالتقاليد البحرية أيضًا عبر العائلات. مارين غريفين، 18 عامًا، من بانجور بولاية ماين، أكملت مؤخرًا سنتها الأولى في الأكاديمية وهي تتبع المسار الذي سلكه بالفعل جيلان قبلها.

قال غريفين لـ UPI: “أنا الجيل الثالث في عائلتي الذي يحضر Maine Maritime”.

ميناء شكله التاريخ

علاقات كاستين بالبحر عميقة. كانت المدينة ذات يوم موقعًا استيطانيًا استراتيجيًا ثم أصبحت فيما بعد مركزًا صاخبًا لصيد الأسماك وبناء السفن والتجارة الساحلية على خليج بينوبسكوت، وقد تطورت المدينة إلى ميناء هادئ في داون إيست، بينما حملت أكاديمية ماين البحرية تراثها البحري إلى العصر الحديث، حيث قامت بتدريب أجيال من البحارة التجاريين والمهنيين البحريين.

قال الكابتن كريج “ماك” ماك آرثر من ولاية ماين إن ارتباط كاستين الذي يعود تاريخه إلى قرون بعالم المحيط الأطلسي لا يزال يحدد المدرسة والمدينة.

وقال ماك آرثر: “لقد التقيت بخريجي جامعة ماين ماريتايم في كوريا وماليزيا والبرازيل ودبي وأماكن أخرى حول العالم. ومعظمهم لا يتحدثون عن الوقت الذي قضوه في جامعة ماين ماريتايم”. “إنهم يتحدثون عن وقتهم في كاستين.” هناك شيء ما في بعد هذا المكان يؤهلك للسفر حول العالم.”

يستمر إرث الأكاديمية في حياة الخريجين الذين يرجع الفضل في نجاحهم إلى تدريبها على الملاحة البحرية. وأمضى جون بارسونز، 59 عامًا، 23 عامًا مع شركة Polar Tankers، التي تنقل النفط من فالديز، ألاسكا، بينما عمل تيب ماكدونالد، 70 عامًا، كقائد سفينة في ميناء بالتيمور.

قال ماكدونالد لـ UPI: “كنت طيارًا ناجحًا لسفينة في ميناء بالتيمور لمدة ثلاثين عامًا”. يقول كلا الرجلين إن التعليمات الصارمة للأكاديمية لا تزال قوية اليوم كما كانت عندما حضرتا، وأن كاستين تواصل الحفاظ على التقاليد البحرية التي شكلت أجيالًا من البحارة.

صناعة تحت الضغط

عبر ولاية ماين الساحلية، تتم إعادة تشكيل التجارة البحرية بسبب ارتفاع التكاليف والتغير التكنولوجي والبيئة البحرية المتغيرة. لا يزال صيد الأسماك يعتمد على أجيال من المعرفة المتراكمة، ولكن القوارب والمحركات والإلكترونيات والوقود وعدم اليقين التنظيمي جعلت دخول هذه الصناعة باهظ التكلفة بشكل متزايد.

إن خليج ماين الذي يتميز بالدفء والتغير السريع يعيد تشكيل الحياة على الماء. وقال صياد سمك التونة المخضرم جوستين مكارثي إن كميات الصيد من أسماك البلوفين في المحيط الأطلسي انخفضت وانخفضت الأسعار بشكل حاد، مما أدى إلى الضغط على مصايد الأسماك التي كانت تدر في السابق أرباحًا تصل إلى خمسة أرقام.

ومع ذلك، فهو يرى الأمل في الجيل القادم: فقد تخرج ابنه ماك من أكاديمية ماين البحرية وعاد إلى منزله على متن ولاية ماين، مما أدى إلى توسيع تقاليد الملاحة البحرية للعائلة.

يدخل طلاب البحرية التجارية اليوم إلى الصناعة البحرية التي تحولت عن طريق الملاحة عبر الأقمار الصناعية والرسوم البيانية الإلكترونية والأتمتة والاتصالات الرقمية. تم تصميم ولاية ماين خصيصًا لهذه البيئة، وتوفر التدريب العملي على التكنولوجيا الحديثة على متن السفن، وإعداد ضباط ومهندسي سطح السفينة المستقبليين لتشغيل السفن التجارية المتطورة بشكل متزايد.

الكابتن البحري المتقاعد جاستن كوبر الثاني، قائد البحرية في أكاديمية ماين البحرية، يجلب عقودًا من الخبرة البحرية إلى كاستين. كان كوبر طيارًا مقاتلًا سابقًا، وخدم على متن حاملات الطائرات يو إس إس إنتربرايز، ويو إس إس أبراهام لينكولن، ويو إس إس نيميتز.

وقال كوبر لـ UPI: “نحن نقوم بتدريب هؤلاء الشباب والشابات ليأخذوا مكانهم في المجتمع البحري”. “نريدهم أن يكونوا قادة جيدين وأن نعدهم لدخول الصناعة البحرية العالمية.”

تأسست أكاديمية ماين البحرية خلال الحرب العالمية الثانية، ولا تزال تغرس الانضباط والملاحة البحرية التي تتطلبها معايير خفر السواحل الأمريكية. في حين أن معظم الخريجين يتجهون الآن إلى الصناعة البحرية التجارية بدلاً من الخدمة العسكرية، إلا أن مهمة الأكاديمية تظل كما هي: إعداد البحارة للقيادة عندما تصبح الظروف في البحر قاسية.

يتم تعزيز هذا التركيز على الملاحة البحرية الأساسية من خلال سفينة أكاديمية أخرى.

تعود سفينة بودوين، وهي سفينة شراعية لاستكشاف القطب الشمالي عام 1921، إلى حقبة كان البحارة يعتمدون فيها على الرياح والطقس والرسوم البيانية والمراقبة السماوية. ترسو السفينتان بجانب ولاية ماين، وتربطان أكثر من قرن من التعليم البحري، مما يعكس تطور الملاحة البحرية والتراث البحري الدائم الذي حدد هذا المجتمع الساحلي لأجيال.