كوريا الجنوبية والولايات المتحدة تفتتحان مركز بناء السفن في واشنطن

23 يوليو (آسيا اليوم) – افتتحت كوريا الجنوبية والولايات المتحدة مركزًا للتعاون في مجال بناء السفن في واشنطن، لتنتقل شراكتهما إلى ما هو أبعد من الإعلانات الحكومية والاتفاقيات الأولية نحو تطوير وتنفيذ المشاريع التجارية.

وسيكون مركز الشراكة الكورية الأمريكية لبناء السفن بمثابة قاعدة لاستثمارات مخططة بقيمة 150 مليار دولار في بناء السفن، وتحديث أحواض بناء السفن الأمريكية، وتنمية القوى العاملة، والأبحاث المشتركة.

ورافق افتتاح المركز 15 اتفاقية شملت أكبر ثلاث شركات لبناء السفن في كوريا الجنوبية وأحواض بناء السفن الأمريكية وشركات التكنولوجيا والجامعات والمؤسسات البحثية.

تمنح الاتفاقيات مبادرة “اجعل بناء السفن الأمريكية عظيمة مرة أخرى”، والمعروفة باسم MASGA، إطارًا أكثر تفصيلاً. ومع ذلك، فإن نجاحه سيعتمد على مدى سرعة المركز في إصدار طلبات السفن وعقود الصيانة والاستثمارات الفعلية.

وأقامت وزارة التجارة والصناعة والموارد في كوريا الجنوبية ووزارة التجارة الأمريكية حفل الافتتاح يوم الخميس في فندق ماي فلاور في واشنطن.

وحضر المؤتمر حوالي 130 مسؤولاً من الحكومة والكونغرس والشركات والصناعة من البلدين، بما في ذلك وزير التجارة والصناعة والموارد الكوري الجنوبي كيم جونغ كوان ووزير التجارة الأمريكي هوارد لوتنيك.

وحضر أيضا القائم بأعمال وزير البحرية هونغ تساو والسفيرة الأمريكية لدى كوريا الجنوبية ميشيل ستيل.

تم إنشاء المركز كمتابعة لمبادرة الشراكة الكورية الأمريكية لبناء السفن التي تم التوقيع عليها في 8 مايو. وقد بدأت العمليات بعد حوالي شهرين من توصل الحكومتين إلى الاتفاق.

وقال كيم: “إن KUSPC هي منصة تعاون غير مسبوقة في صناعة بناء السفن العالمية ورمز لالتزام كوريا الجنوبية الراسخ بالمساعدة في إعادة بناء صناعة بناء السفن الأمريكية”.

وقال كيم إن المركز سيساعد تكنولوجيا بناء السفن الكورية الجنوبية على ترسيخ جذورها في المناطق الصناعية الساحلية الأمريكية.

وقال أيضًا إن الاستثمار المخطط له في بناء السفن بقيمة 150 مليار دولار سيتم تنفيذه على الفور ودعا الولايات المتحدة إلى تقديم طلبات السفن المستمرة وحوافز الاستثمار والإغاثة التنظيمية.

تم تشكيل “فريق كوريا” للسوق الأمريكية

وسيقوم المركز بربط شركات بناء السفن الكورية الجنوبية بأحواض بناء السفن وشركات التكنولوجيا والمؤسسات البحثية الأمريكية.

وسيشمل عملها تحسين إنتاجية أحواض بناء السفن، وتدريب العمال المهرة، وتطوير سلاسل توريد المعدات، ودعم مشاريع التكنولوجيا المشتركة وتحديد فرص الاستثمار المباشر.

وقال رئيس المركز لي جونغ جيون إن المنظمة ستربط الحكومتين بأحواض بناء السفن والجامعات والمؤسسات البحثية والمستثمرين.

وقال إن المركز سيدعم تدريب القوى العاملة والاستشارات الإنتاجية وتطوير التكنولوجيا المشتركة للمساعدة في استعادة القدرة التنافسية الأساسية لصناعة بناء السفن الأمريكية.

وتغطي الاتفاقيات الـ 15 التي تم الإعلان عنها في الحفل أربعة مجالات: إنشاء فريق كوريا، والتعاون في سلسلة التوريد، وتنمية القوى العاملة، وأبحاث التكنولوجيا المشتركة.

انضمت شركة HD Hyundai Heavy Industries وHanwha Ocean وSamsung Heavy Industries إلى الجمعية الكورية لبناء السفن البحرية والمعهد الكوري لأبحاث السفن وهندسة المحيطات والمركز الجديد لتشكيل فريق كوريا للتوسع المنسق في السوق الأمريكية.

وستركز شركات بناء السفن الثلاث على تحديث أحواض بناء السفن وتطوير سلاسل توريد المعدات. وسيتولى معهد الأبحاث الدراسات والعروض التوضيحية للتكنولوجيا البحرية المستقبلية بينما سيوفر المركز معلومات السوق المحلية وشبكات الأعمال.

وافقت شركة HD Korea لبناء السفن والهندسة البحرية على العمل مع شركة Siemens Digital Industries Software على الأنظمة الرقمية لتصميم وإنتاج السفن من الجيل التالي.

وتخطط الشركة أيضًا لتزويد شركة Fraser Industries بتقييمات إنتاجية حوض بناء السفن ودعم إدخال تكنولوجيا الأتمتة.

ستعمل شركة Hanwha Ocean مع غرفة التجارة في فيلادلفيا الكبرى لمساعدة المصنعين المحليين على دخول سلسلة توريد بناء السفن.

ستوفر شركة المعدات البحرية الكورية الجنوبية JJ & Companies المعدات وتكنولوجيا إصلاح السفن لشركة Nichols Brothers Boat Builders وEverett Ship Repair لتعزيز قدرات الصيانة والإصلاح والتجديد المحلية.

كما وقعت شركة HD Hyundai Samho عقدًا لتوريد أربع رافعات ميناء إلى Washington United Terminals في ميناء تاكوما، مما أدى إلى توسيع نطاق الشراكة إلى ما هو أبعد من أحواض بناء السفن إلى تحديث الموانئ.

تستهدف برامج القوى العاملة نقص العمالة

وسيدعم المركز أيضًا البرامج المصممة لمعالجة النقص في عمال بناء السفن المهرة في الولايات المتحدة.

ستوفر شركة Hanwha Philly Shipyard التدريب الفني على اللحام والطلاء وغيره من التدريبات في كلية مجتمع مقاطعة ديلاوير في ولاية بنسلفانيا. سيقوم البرنامج بربط التدريس في الفصول الدراسية بالتدريب الداخلي والتوظيف في حوض بناء السفن.

تخطط شركة Samsung Heavy Industries وVigor Marine Group لإنشاء مركز لتدريب القوى العاملة مجهز بأنظمة اللحام بالواقع الافتراضي والواقع المعزز.

وسيعمل معهد الأبحاث الكوري وجمعية بناء السفن ومركز الشراكة أيضًا مع المكتب الأمريكي للشحن لتطوير الشهادات الفنية وبرامج التدريب والتأهيل في مجال السلامة.

تخطط حكومة كوريا الجنوبية لإرسال مهندسين متقاعدين ومتخصصين في الإنتاج إلى أحواض بناء السفن الأمريكية لتقديم المشورة بشأن كفاءة العمليات وعمليات الأحواض ومراقبة الجودة والإدارة البيئية.

كما سيتم عرض تدريب لمديري ومهندسي أحواض بناء السفن في الولايات المتحدة لمدة شهر إلى شهرين في أحواض بناء السفن الكورية الجنوبية.

بحث مشترك للجمع بين الإنتاج الكوري والتكنولوجيا الأمريكية

وتخطط كوريا الجنوبية لاستثمار 120 مليار وون، أو حوالي 80.4 مليون دولار، على مدى خمس سنوات في أبحاث بناء السفن المشتركة مع الولايات المتحدة.

وستقوم سبع شركات ومؤسسات كورية جنوبية وتسع منظمات أمريكية بتنفيذ ثمانية مشاريع تجمع بين قدرات بناء السفن والإنتاج في كوريا الجنوبية مع الذكاء الاصطناعي وتكنولوجيا الروبوتات الأمريكية.

وتشمل المشاريع تحسين تصميم السفن القائم على الذكاء الاصطناعي، والطباعة ثلاثية الأبعاد للمكونات البحرية التي يصل طولها إلى 16 قدمًا، واللحام المستقل لألواح السفن البحرية المصنوعة من الألومنيوم، والطلاء الآلي لأقسام السفن الكبيرة.

وتشمل المشاريع الأخرى ناقلات مستقلة لكتل ​​السفن الكبيرة، وإنتاج بكرات الأنابيب المؤتمتة بالكامل، والتدريب على الواقع الافتراضي القائم على الذكاء الاصطناعي، والملاحة المستقلة وأدوات التحكم في المحرك للسفن غير المأهولة المحددة بالبرمجيات.

ستعمل HD Hyundai Heavy Industries مع شركة تكنولوجيا الدفاع الأمريكية Anduril Industries لتطوير واختبار منصات الملاحة المستقلة وأتمتة المحركات للسفن غير المأهولة.

ستتعاون شركة Samsung Heavy Industries مع شركة Saronic Technologies في مجال السفن السطحية غير المأهولة وتطبيق أنظمة التشغيل الآلي في أحواض بناء السفن الأمريكية.

ستقوم شركة Hanwha Ocean بتصميم مشترك لسفينة نقل سريع عالمية مع شركة Gibbs & Cox التابعة لشركة Leidos.

ستعمل شركة HD Korea لبناء السفن والهندسة البحرية أيضًا مع ABSG Consulting لتطوير والتحقق من منصة تشغيل للجيل القادم من السفن المستقلة.

وسيبدأ المركز عملياته بمبلغ 6.6 مليار وون، أو حوالي 4.4 مليون دولار، من التمويل الحكومي هذا العام.

وتمتد فترة التشغيل الأولية من عام 2026 حتى عام 2028 بميزانية قدرها 19.93 مليار وون، أو حوالي 13.4 مليون دولار. وستعمل كمنظمة غير ربحية من مكتب واشنطن التابع لرابطة التجارة الدولية الكورية.

وتخطط الحكومة أيضًا لربط المركز بمجلس استثمار ثنائي لبناء السفن تم إنشاؤه في يونيو.

وستقوم شركة الاستثمار الاستراتيجي الكورية الجنوبية والمؤسسات المالية التي تديرها الدولة، بما في ذلك بنك التصدير والاستيراد الكوري وبنك التنمية الكوري وشركة كوريا للتأمين التجاري، بتوفير التمويل للاستثمارات في أحواض بناء السفن الأمريكية ومشاريع بناء السفن.

تظل الطلبات والعقود طويلة الأجل بمثابة الاختبار الرئيسي

وقالت شركات بناء السفن الكورية الجنوبية إن المركز يمثل تحولا من التعهدات على المستوى الحكومي إلى تطوير مشاريع تجارية محددة.

وقالوا إن نقاط القوة الكورية الجنوبية في تصميم السفن وإدارة الإنتاج وتكنولوجيا أحواض بناء السفن الذكية يمكن أن تدعم تحديث أحواض بناء السفن الأمريكية مع خلق فرص في تدريب القوى العاملة وتوريد المعدات.

كما أدت طلبات الولايات المتحدة للحصول على معلومات عن السفن القتالية وسفن الدعم العسكري إلى زيادة التوقعات بشأن التعاون المستقبلي.

ومع ذلك، حذر مسؤولو الصناعة من أن عدد الاتفاقيات الموقعة سيكون أقل أهمية من حجم الطلبات الفعلية والاستثمارات التي تنتجها.

بدأت شركات بناء السفن الكورية الجنوبية في دخول سوق الصيانة والإصلاح والتجديد التابع للبحرية الأمريكية. ستتطلب الربحية المستقرة من الشركات تجاوز مهام الإصلاح الفردية نحو العقود متعددة السنوات واتفاقيات الخدمة المجمعة.

وستعتمد وتيرة الاستثمار في أحواض بناء السفن أيضًا على كيفية هيكلة حزمة التمويل البالغة 150 مليار دولار والشروط المرتبطة بها.

وتشمل الأسئلة الأخرى التي لم يتم حلها بعد حجم العمل الذي يمكن منحه لشركات بناء السفن في كوريا الجنوبية، وكيف سيتم تقسيم مسؤوليات الاستثمار بين الشركات والمؤسسات المالية الحكومية، وما إذا كان سيتم تخفيف القواعد التنظيمية الأمريكية ومتطلبات المحتوى المحلي.

وقال مسؤولو الصناعة إن المركز يجب أن يصبح أكثر من مجرد مكتب اتصال وأن يثبت نفسه كمنظمة لتطوير الأعمال تربط بين الحكومة الأمريكية والكونغرس ومشتري السفن وأحواض بناء السفن المحلية.

وقالوا إن أداء MASGA سيتم الحكم عليه في النهاية من خلال طلبات السفن التجارية والبحرية وعقود الصيانة طويلة الأجل واستثمارات أحواض بناء السفن المكتملة.

– نقلته آسيا اليوم. تمت ترجمته بواسطة UPI

© آسيا اليوم. يحظر النسخ غير المصرح به أو إعادة التوزيع.

التقرير الكوري الأصلي: https://www.asiatoday.co.kr/kn/view.php?key=20260723010008621