جنوة ، إيطاليا – أدانت محكمة إيطالية يوم الخميس الرئيس التنفيذي السابق لمشغل الطريق السريع الرئيسي في إيطاليا و 29 آخرين في انهيار جسر الطريق السريع في جنوة عام 2018 والذي أدى إلى غرق المركبات ومقتل 43 شخصًا ، وهي كارثة كشفت عن ثغرات خطيرة في صيانة البنية التحتية الإيطالية.
واحتشد العشرات من أفراد عائلات الضحايا في قاعة المحكمة بينما قرأ رئيس القضاة باولو ليبري الأحكام الصادرة ضد 57 متهما، بمن فيهم مديرون تنفيذيون ومسؤولون سابقون. وانهار العديد من الأقارب بالبكاء أثناء قراءة الجمل.
حُكم على الرئيس التنفيذي السابق لشركة أوتوستراد بير لإيطاليا، التي تدير الطرق السريعة، جيوفاني كاستيلوتشي، بالسجن لمدة 12 عامًا، وهو أعلى حكم في القضية بعد أربع سنوات من المحاكمة وأربع ساعات من المداولات.
كما أدين رئيس قسم الصيانة السابق في أوتوستراد، ميشيل دونفيري ميتيلي، الذي حُكم عليه بالسجن 11 عامًا. حصل أنتونينو جالاتا، الرئيس التنفيذي السابق لشركة SPEA الهندسية، على خمس سنوات وستة أشهر.
وواجه المدعى عليهم اتهامات تشمل الإهمال الذي أدى إلى الانهيار والقتل غير العمد الناجم عن الفشل المزعوم في صيانة الجسر، الذي كان جزءًا من الطريق الرئيسي الذي يربط شمال إيطاليا بالريفيرا الفرنسية.
في المجمل، تمت إدانة 30 شخصًا وصدرت بحقهم أحكام تتراوح بين سنة و11 شهرًا و12 عامًا. وحُكم على آخرين بأنهم غير مذنبين، أو أن التهم الأقل قد انتهت بموجب قانون التقادم.
وقال إيجل بوسيتي، الذي يرأس لجنة للحفاظ على ذكرى ضحايا الجسر، للصحفيين خارج قاعة المحكمة: “أعتقد أنه من المهم أن تمتد المسؤولية إلى ما هو أبعد من أولئك الذين في القمة. كان لكل من أوتوستريد وSPEA ووزارة النقل أدوار تؤديها. وآمل أن تظهر مسؤولية الدولة بوضوح أيضًا”.
وقالت: “لقد فقدت أختي وطفليها وصهري وحتى كلبهم الصغير. ومن هنا يأتي تصميمي على التأكد من حصولهم على العدالة وأن موتهم لم يذهب سدى”.
قبل وقت قصير من ظهر يوم 14 أغسطس 2018، انهار جزء بطول 200 متر (650 قدمًا) من جسر موراندي السريع في جنوة أثناء عاصفة مطيرة، مما أدى إلى سقوط عشرات المركبات على الأرض.
وشوهدت صور الجسر المنهار في جميع أنحاء العالم وأصابت الإيطاليين بالصدمة في أحد أكثر أيام السفر ازدحاما في إيطاليا، حيث توجه الملايين لقضاء عطلة فيراجوستو التقليدية في 15 أغسطس والتي تمثل ذروة موسم العطلات الصيفية.
وقال ممثلو الادعاء إن سنوات من إهمال الصيانة أدت إلى الانهيار، وطالبوا بعقوبات مجمعة يبلغ مجموعها ما يقرب من 400 عام لجميع المتهمين. ونفى المدعى عليهم ارتكاب أي مخالفات، قائلين إن الخلل نتج عن عيب في البناء.
وقال رافاييل كاروسو، أحد المحامين الذين يمثلون الضحايا: “نتوقع أن نشعر بأن آلامنا معروفة… وأن نعترف بأن هذا لم يحدث عن طريق الصدفة، ولكن بسبب إخفاقات خطيرة في الصيانة”.
تم اعتبار Morandi أعجوبة هندسية عندما تم افتتاحه في عام 1967، ويضم ثلاثة أبراج خرسانية على شكل حرف A وكابلات تثبيت مغطاة بالخرسانة.
وقال كاروسو، الذي يمثل أفراد عائلات الضحايا الثلاثة، إن المحاكمة أظهرت أن العلامات التحذيرية حول عيوب في الصرح المنهار كانت موجودة منذ عقود. واستشهد بصيانة الاثنين الآخرين بدءًا من عام 1993 والتي لم تمتد أبدًا إلى الثالثة.
قال كاروسو: “منذ عام 1993 فصاعدًا، أصبحت المشكلة معروفة. كان لدينا ثلاثة أبراج متطابقة. وقد أظهر اثنان بالفعل نفس العيب، ولم يسأل أحد جديًا ما إذا كان الثالث مصابًا به أيضًا”.
وأصدر الرئيس التنفيذي الحالي لشركة أوتوستراد، أريجو جيانا، اعتذارًا علنيًا يوم الخميس في رسالة مفتوحة نُشرت في الصحف اليومية الإيطالية الكبرى.
وقالت جيانا، التي انضمت إلى أوتوستريد كرئيسة تنفيذية العام الماضي: “إن تصرفات وقرارات بعض الأشخاص تركت ندوباً لا تمحى. إن تقديم الاعتذار اليوم الذي لم يتم تقديمه آنذاك هو، بالنسبة لنا، واجب أخلاقي يتجاوز تحديد المسؤولية القانونية ومسار العدالة نحو الحقيقة”.
توصلت شركة Autostrade وشركتها التابعة إلى اتفاق بشأن مسؤولية الشركات في وقت سابق من الإجراءات، ودفعت ما يقرب من 30 مليون يورو (34 مليون دولار) كغرامات مالية. وقد أنقذت الاتفاقية الشركات من المحاكمة كمدعى عليها، وربما فرض عقوبات أشد قسوة، بما في ذلك الاستبعاد من العقود العامة.
وتم التوصل إلى هذه التسويات بعد أن تبنت الشركات إجراءات امتثال جديدة تهدف إلى منع وقوع حوادث مماثلة، وبعد تعويض الضحايا.
تم افتتاح جسر جديد صممه المهندس المعماري الإيطالي المولود في جنوة رينزو بيانو في عام 2020، ويمتد على نصب تذكاري لضحايا انهيار جسر موراندي.
___
ذكرت كولين باري من ميلان.
اكتشاف المزيد من صحيفة رصد الإلكترونية
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
